Wer zum Radfahren an den Comer See kommt, merkt schnell eines: direkt am Ufer zu schlafen sieht schön aus, fährt sich aber schlecht. An der Uferstraße startet man im Verkehr, verliert eine halbe Stunde bis zum ersten Anstieg und sucht abends einen Platz für das Rad, den es fast nie gibt. Villa Galli liegt auf der anderen Seite dieses Problems: in Caslino d'Erba, mitten im Triangolo Lariano, zwischen den Anstiegen, für die Radfahrer aus ganz Europa herkommen.
Der Muro di Sormano liegt acht Kilometer vom Tor entfernt, die Madonna del Ghisallo vierzehn. Das heißt: Man verlässt das Haus schon in Radkleidung, fährt sich auf den ersten Rampen der Valassina warm und ist nach zwanzig Minuten mitten in der Tour: kein Rad im Auto, keine Transfers, keine Parkplatzsuche bei der Rückkehr. Deshalb kommt fast jeder, der ein zweites Mal kommt, mit Freunden wieder.
Die Villa ist ein historisches Anwesen mit Park und Pool, keine Sportlerherberge: Die Zimmer sind groß, die Mauern dick, und abends hört man nichts. Alles Übrige ist auf Gäste ausgelegt, die auf zwei Rädern ankommen, denn genau danach fragen uns seit Jahren die Gäste, die im Frühjahr und im Herbst herkommen.
Warum Radfahrer diesen Standort wählen
Die Anstiege beginnen vor dem Tor. Sormano, Colma, Ghisallo, Valbrona, Alpe del Vicerè: Alle diese Runden beginnen und enden hier. Sie können vor dem Abendessen einen kurzen Anstieg fahren oder eine Sechs-Stunden-Runde, ohne das Rad je wieder ins Auto zu laden.
Das Rad schläft drinnen, der Transporter hinter dem Tor. Das Rad bleibt weder auf der Straße noch in einem offenen Hof: Auf dem Grundstück gibt es einen überdachten, abschließbaren Raum, in den Sie das Rad schieben. Wer mit dem Servicefahrzeug oder dem Fahrradanhänger kommt, findet einen privaten, eingezäunten Parkplatz statt eines Platzes am Straßenrand: Laufräder, Taschen und Werkzeug können im Fahrzeug bleiben, Sie müssen es nicht jeden Abend ausräumen.
Das Zimmer nach dem Anstieg. Große Zimmer, ein Park zum Trocknen des Trikots, ein Pool für die Beine und Stille am Abend. Nach fünf Stunden im Sattel zählt das mehr als alles andere, und es gilt auch für alle, die nicht mitfahren und zu Hause auf Sie warten.
Auch außerhalb der Saison. März, April, September und Oktober sind die besten Monate zum Radfahren hier: erträgliche Wärme, Straßen ohne Sommerverkehr, gutes Licht bis spät. Es sind auch die Monate, in denen leichter ein Zimmer frei ist und der See weniger kostet.
Rad und Transporter: wo sie wirklich stehen
- Überdachter, abschließbarer Radraum auf dem Grundstück, kein Schuppen im Freien: Sie schieben das Rad hinein, und es bleibt trocken.
- Privater, eingezäunter Parkplatz für Servicefahrzeuge, Teambusse und Fahrradanhänger: Man fährt durch das Tor und schließt es hinter sich.
- Platz zum Abspritzen des Rads und für kleine Reparaturen, Wasser steht zur Verfügung.
- Steckdose zum Laden der E-Bike-Akkus, bitte bei der Buchung angeben.
- Für Gruppen: Sagen Sie uns vorher Bescheid, damit wir den passenden Platz für die Anzahl der Räder und das Fahrzeug reservieren, mit dem Sie kommen.
Das ist keine Zeile, die man unten auf der Seite versteckt: Es ist der Grund, warum die meisten Radfahrer uns vor der Buchung schreiben. Wenn Sie zu acht mit einem fünf Meter langen Van kommen, schreiben Sie es uns: Wir bestätigen Ihnen den Platz, bevor Sie zahlen.
Der Ghisallo, zwanzig Minuten von hier
Die Madonna del Ghisallo ist die Wallfahrtskirche der Schutzpatronin der Radfahrer: auf 754 Metern über Magreglio, erreichbar von Bellagio über zwölf Kilometer Anstieg oder von der Seite von Asso mit gleichmäßigeren Steigungen. In der Kapelle hängen die Räder der großen Fahrer unter der Decke, die Trikots, die Fotos derer, die nicht zurückkamen: ein Ort, der auch beeindruckt, wer vom Radsport nichts weiß.
Neben der Kirche steht das Radsportmuseum, das ganze Jahr geöffnet außer dienstags, mit den Rädern, die Giro- und Tour-Geschichte geschrieben haben. Auf dem Vorplatz, vor dem Denkmal für den Radfahrer, liegt die Aussicht, die alle fotografieren: unten öffnet sich der Lecco-Arm des Sees, gegenüber stehen die Grigne.
Von hier führt die klassische Runde weiter nach Bellagio und am See entlang über Onno und Asso zurück: rund siebzig Kilometer mit tausendfünfhundert Höhenmetern, eine volle Ausfahrt, aber machbar für alle, die regelmäßig fahren. Mit dem E-Bike wird daraus ein halber Tag.
Der Muro di Sormano, der echte
Der Muro ist eintausendsiebenhundert Meter schmaler Asphalt mit Steigungen bis zu 25 %: In den Sechzigerjahren wurde er aus den Rennen genommen, weil die Fahrer abstiegen, und 2012 für den Giro di Lombardia wieder aufgenommen. Auf dem Asphalt stehen die Steigungen Meter für Meter und Sätze für die großen Fahrer: Man fährt hinauf und schaut nach unten, was auch besser so ist.
Wer sich das nicht zutraut, verzichtet nicht auf die Runde: Die normale Straße über die Colma führt mit menschlichen Steigungen genau an denselben Punkt, und oben trifft man sich wieder. Von Villa Galli sind es acht Kilometer bis zum Fuß des Muro, man kommt also warm dort an und nicht durchgefroren wie alle, die von weiter weg starten.
Die Abfahrt nach Nesso, mit dem See, der in jeder Kehre auftaucht, ist das Stück, von dem die Gäste nach der Rückkehr erzählen. Von dort geht es über die Staatsstraße zurück nach Erba oder, wenn die Beine halten, weiter bis Bellagio.
Die Anstiege, direkt vor der Haustür
- Muro di Sormano — rund 8 km entfernt. 1,7 Kilometer mit Steigungen bis zu 25 %: der härteste und bekannteste Anstieg am See, gefahren beim Giro di Lombardia.
- Madonna del Ghisallo — rund 14 km entfernt. Die Wallfahrtskirche der Schutzpatronin der Radfahrer auf 754 Metern, mit dem Radsportmuseum und den Trikots der großen Fahrer.
- Colma di Sormano — die lange, gleichmäßige Variante für alle, die sich am Muro nicht die Beine ruinieren wollen.
- Runde um den Triangolo Lariano — Asso, Bellagio, Onno und zurück: die klassische Ausfahrt, mit dem See die ganze Zeit an der Seite.
- Alpe del Vicerè und Valassina — sanftere Strecken für Regenerationstage oder für Paare, die in unterschiedlichem Tempo fahren.
Fünf Tage, fünf verschiedene Ausfahrten
Die Gegend trägt problemlos eine ganze Woche, ohne dass sich eine Strecke wiederholt. Am ersten Tag empfiehlt sich eine kurze Runde, um die Beine zu testen: Caslino, Canzo, der Lago del Segrino und zurück, vierzig fast flache Kilometer rund ums Wasser. Am zweiten geht es über die sanfte Seite auf den Ghisallo und hinunter nach Bellagio zur Fähre.
Der dritte Tag gehört dem Muro, früh am Morgen, wenn die Straße leer ist. Am vierten wird es lang: die komplette Runde um den Triangolo Lariano über Asso, Bellagio, Onno und Valmadrera, mit dem See immer an der Seite. Am fünften, wenn die Beine um Gnade bitten, gibt es die Alpe del Vicerè oberhalb von Albavilla: Wälder und Aussicht ohne böse Steigungen.
Paare, die in unterschiedlichem Tempo fahren, finden hier den Kompromiss, den es an der Uferstraße nicht gibt: Einer fährt auf den Ghisallo, der andere nimmt den Zug nach Como oder bleibt am Pool, und am Nachmittag trifft man sich im Garten.
Anreise mit Transporter, Auto oder Zug
Mit dem Auto verlässt man die Schnellstraße Milano–Lecco bei Erba und steht nach zehn Minuten am Tor: keine Durchfahrt durch Como, keine Schlange an der Uferstraße am Wochenende. Der Transporter fährt in den Hof und bleibt dort, hinter dem Tor des Grundstücks, für den ganzen Urlaub.
Mit dem Zug: Der Bahnhof Caslino d'Erba ist fünf Gehminuten entfernt, an der Linie von Milano Cadorna. Viele ausländische Gäste landen in Malpensa, nehmen den Zug mit dem Rad und rühren die ganze Woche kein Auto an. Aus dem Zentrum Mailands dauert es gut eine Stunde, wie eine lange U-Bahn-Fahrt.
Die Entfernungen ab Villa Galli
Il Lombardia führt hier vorbei
Der Klassiker im Oktober führt über diese Straßen und hinauf zum Ghisallo: An den Renntagen füllt sich die Gegend mit Fans, die die Durchfahrt live sehen wollen und oft am selben Morgen mit dem Rad hinauffahren. Wer dabei sein möchte, sollte Monate im Voraus buchen, denn an diesem Wochenende ist im ganzen Tal nichts mehr frei.
Außerhalb der Renntage bleibt die tägliche Pilgerfahrt: Auf den Ghisallo fährt man das ganze Jahr hinauf, auch im Dezember, und auf dem Vorplatz steht immer jemand, der gerade oben angekommen ist und die Handschuhe auszieht. Hier reden Radfahrer miteinander, auch ohne sich zu kennen.
Häufige Fragen
Wo lasse ich das Rad über Nacht?
Drinnen, auf dem Grundstück: ein überdachter, abschließbarer Raum, nicht die Straße und kein offener Hof. Sagen Sie es uns bei der Buchung, dann richten wir ihn für die Anzahl Ihrer Räder her.
Kann ich mit dem Teamtransporter oder dem Fahrradanhänger kommen?
Ja. Der Parkplatz ist privat und eingezäunt, innerhalb des Grundstücks: Sie können den beladenen Transporter und den Anhänger stehen lassen, ohne jeden Abend alles auszuräumen. Nennen Sie uns die Maße bei der Buchung, dann reservieren wir den passenden Platz.
Wie hart ist der Anstieg zum Muro di Sormano?
Sehr hart: rund 1,7 km mit Abschnitten von 25 %, deshalb ist er berühmt. Wer sich das nicht zutraut, fährt über die Colma und kommt mit normalen Steigungen an denselben Punkt.
Kann ich mit dem Rad im Zug anreisen?
Ja. Der Bahnhof Caslino d'Erba ist fünf Gehminuten entfernt, an der Linie ab Milano Cadorna: Viele kommen mit dem Zug samt Rad und brauchen überhaupt kein Auto.
Eignet es sich auch für E-Bikes?
Ja, und mit dem E-Bike sind Ghisallo und Colma für alle machbar. Sagen Sie uns Bescheid, wenn Sie eine Steckdose zum Laden des Akkus brauchen.
Ortsfotos: Zairon (CC BY-SA 4.0) · Bramfab (CC BY-SA 4.0) · Nicola (CC BY-SA 3.0) · Mario Cerchiai (CC BY-SA 4.0) — Wikimedia Commons
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Die Seiten, die Gäste vor der Buchung lesen: was es rundherum gibt, wie man herkommt und wo man schläft.